Eg載せ換え準備

以前の記憶を辿ると…

素直に真下にEgは下りなかった記憶がある

縦置きEgはﾄﾞﾗｼｬ外さずに、ﾃﾞﾌのﾍﾟﾗｼｬ？外せば切り離せるから楽なんですが…

実は…その残したﾃﾞﾌが邪魔(/´△`＼)

5㎝ほど下ろした所で、外ﾍﾞﾙﾄ？の金属のｶﾊﾞｰがﾃﾞﾌと干渉…

仮にそのｶﾊﾞｰ外したとしても、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰが干渉するから、結局は前(進行方向)にｽﾞﾗさないと下りない…

まだある。

やっとﾃﾞﾌかわしたと思っても、今度はﾀｰﾋﾞﾝが板ｻｽに乗っかる(笑)

なので次は運転席側にｽﾗｲﾄﾞ…

どちらも5㎝程ですが、以前はｿﾚを知らずに下ろしたから、下ろしながらｲﾗｲﾗ(笑)

ﾀﾞﾙﾏｼﾞｬｯｷが4つあれば、Eg＆AT丸ごとｺﾝﾊﾟﾈで受けて…

ｺﾝﾊﾟﾈの4角にﾀﾞﾙﾏｼﾞｬｯｷかけて…

それらを台車の上に乗せる…

まぁ、そうするには車体も70～80㎝上げないとﾀﾞﾒですけどね( ´艸｀)

なのでﾊﾟﾝﾀﾞｼﾞｬｯｷとﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸの併用

まずは…

土場にある手頃な作業台の天板外し

天板両ｻｲﾄﾞにあるﾋﾞｽ(4本)を外すと…

こんな感じ

一応、天板下地のｱﾝｸﾞﾙに両面ﾃｰﾌﾟ貼ってある場合が多いですが、10年以上経っていたりｳﾁみたいに屋外放置してあると、両面ﾃｰﾌﾟがご臨終で…

ｽｸﾞ天板がはがれるから

こういう場合は有難い(笑)

次にｱｰｼﾝｸﾞの外し

次回はするかどうかはわかりませんが…

ただ、ﾌﾂｰの車と違ってﾊﾞｯﾃﾘｰからの距離が長いから、ﾎﾟｲﾝﾄ絞れば効果あるかも？とも…

そいや昔、ﾎﾟﾙｼｪにｱｰｼﾝｸﾞしようとした時に色々調べたｺﾄを先日思い出して…

その時電位差測ってわかったことをふと…

ﾎﾟﾙｼｪの場合は、ﾊﾞｯﾃﾘｰの＋から出た流れの終着駅はﾊﾞｯﾃﾘｰの－では無かった。

終点はｵﾙﾀﾈｰﾀｰでした

良く考えればｿﾚが効率的だし、もしかして国産車もそういうのが多いのか？とも思いました。

前回、この子にした時は静電気のｺﾄで頭一杯で…

ﾎﾟﾙｼｪのｺﾄは全然思い出しませんでしたが、一旦思い出すと堰をきったように次々頭に浮かんで来ました。

さっきの｢電位差｣の考えでいくなら、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰから－に戻す…ってのが真っ先に思い付きそうなｺﾄですが、実はｵﾙﾀﾈｰﾀｰへのﾊﾞｯ直…

不具合おこす車種も多いみたいです。

発電量をｺﾝﾄﾛｰﾙしているﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ等のｷｬﾊﾟ越えたりすると…

もれなく渦充電になりますので、そういう場合はｵﾙﾀﾈｰﾀｰ～ﾊﾞｯﾃﾘｰ間が15V以上になってたりします(-_-;)

どの車種がどう…ってのは、色々詳しく調べてみないとわからないから、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰはEgﾌﾞﾛｯｸに落とすのが無難かも？

あと、当時は…

ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝが無かった時代なので、基本はEgﾌﾞﾛｯｸを－として使ってた場合が多く…

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの－でさえ、ﾌﾞﾛｯｸからでした。

なので、ﾌﾞﾛｯｸからﾊﾞｯﾃﾘｰ－にｱｰｼﾝｸﾞするのは必然でした。

ﾊﾟﾜｰや燃費に関してはｵｶﾙﾄﾁｭｰﾝの域を出ませんが…

ﾌﾞﾛｯｸとﾊﾞｯﾃﾘｰの電位差をなくすことが出来れば、ﾉｲｽﾞ除去の期待が出来ますので、ｵｰﾃﾞｨｵ等の音質upには確実になりました。

逆にﾎﾞﾃﾞｨからﾌﾞﾛｯｸやｵﾙﾀﾈｰﾀｰにｱｰｼﾝｸﾞするのは…

ﾉｲｽﾞ発生させる恐れしかありません。なので、経年劣化等でのﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽ不良は、ﾊﾞｯﾃﾘｰに繋ぐほうが効果あります。

あと、もう1つ思い出したﾎﾟｲﾝﾄは、ACC作動する機器なんかは、ﾊﾞｯﾃﾘｰに繋ぐと

前回考えたようにやは仕事能率上がってたと思われる

ﾗｲﾄやｽﾀｰﾀｰとかは、一番結果が見えやすいかも？

また追々考えて行こうと思いますが…

載せ換え時にはとりあえず…

ｽﾀｰﾀｰの－だけはﾊﾞｯ直にしておこうと思ってはいます(⌒‐⌒)

あ、ﾌﾞﾛｯｸ…って言いましたが…

厳密に言うと、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞがﾍﾞｽﾄです。

ﾊﾞﾓｽの場合は、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞにｱｰｽ出来るﾎﾟｲﾝﾄが少ないですけどね(-_-;)

さっきの作業台の骨組み…

荷台に乗せて、ﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸの準備まで完了～♪

この開口部が、もう50㎝前方ならﾊﾞﾗﾝｽ良く吊れるんですが…

このｽﾍﾟｰｽでは、Eg＆ATｾｯﾄはもちろん、AT無しのEg単体だけでもﾊﾞﾗﾝｽ良く吊るのは不可能…

もっと開口部が広いのなら、重心ｽﾞﾚていても複数個のﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸ使えば水平に吊る技術もあるんですけどね…

現Egﾙｰﾑ眺めて…

ﾁｮｺﾁｮｺ足りないのがあるみたいだから、下ろしてから移植が必要みたい…(´д｀|||)

とりあえずﾀｰﾋﾞﾝだけ組つけておこうと思い作業しはじめましたが…

あんなにﾄﾗｲ＆ｴﾗｰを繰り返して…

最終的にﾏｰｼﾞﾝ取るのにﾎﾞﾙﾄ穴の広げたので、ｽﾑｰｽﾞに終わると思っていたのですが…

何故か全くﾎﾞﾙﾄ穴に向かっていかない…

Why？？？

結局、何故か2時間ちょっとかかりました…

何度も合わせてるから、何故合わなかったのか…今でも不明(/´△`＼)

ただ、たいした重さじゃないﾀｰﾋﾞﾝ(＋配管)＆触媒の一体ﾓﾉ…

2時間以上も支え無しでの持ちっぱなし…

ただ持ってるだけじゃなく、ずーっとﾎﾞﾙﾄ穴に向かわせるようにﾋﾞﾐｮｰな角度でｺﾁｮｺﾁｮしてたら…

さすがにｸﾞｯﾀﾘ(´д｀|||)

腕ぱんぱん…

ちょっと休みたい気分になってますね…( ノД`)…