ﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞ(一応？)ｲﾝﾌﾟﾚ(不調なのにw)

まずはｲﾝﾌﾟﾚの前に…

1つ訂正？修正？謎？を1つ…

前にEACVって書きましたが…

ISCって情報もありまして、訂正したいと思います。

正しい(ﾒｰｶｰ的)名称は…私的には謎なので、また時間があれば(やる気SWが入れば？)ﾃﾞﾗやﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ等で調べておきますm(__)m

あやふやな情報記載して、申し訳ございません…

次に、前回？写真撮り忘れた車高

ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟついてるから、わかりづらいですが…

ﾌﾛﾝﾄの隙間45㎜

ﾘｱは80㎜…

ﾀｲﾔが15ｲﾝﾁ(15ｲﾝﾁ以上履くと、やたら高く見える)って考えると…

荷物積むｺﾄも考慮すると、丁度いいかも？

一切お金かかってないﾛｰﾀﾞｳﾝですけどね( ´艸｀)

さて、本題

今となっては、ﾊﾞﾓｽの新車時？のEg状態知ってる人少ないと思いますが…(ほび夫は販売してますが…)

中古で購入するか…新車から乗ってても新車時の状態なんて忘れてる…だと思いますが…

こんなに力あったの？

ってのがOH後の第一印象です

例の症状があるので、発進時には1㎝以上踏み込んでませんし、その後も㎜単位で増し踏みぐらい…

それに慣らしの為に3500回転縛りしてるので、当然ﾀｰﾋﾞﾝは回ってないかと(笑)

しかもそんな踏み方してると2500～3000回転までで法定速度にｽｸﾞなるから、3000越えるのもごく稀

NAの圧縮比が10.5

ﾀｰﾎﾞの圧縮比が8.5

なので、明かにNAよりはﾊﾟﾜｰ出ないﾊｽﾞ

なのに、こんなにｽ～って出る出足なんだ…と(^^;

慣らし終わって…

ﾀｰﾋﾞﾝ(生きてたら？)効かしたら、嬉ｼｮﾝ出ちゃうかも(笑)

てか純正のF3ﾀｰﾋﾞﾝ程度なら…

10.5の圧縮なら、NAﾎﾟﾝ付けでもそんな無理かからないんでは？

そっちの方がﾚｽﾎﾟﾝｽに優れたEgになりそうですね(*´-`)

好みかどうかは別で( ´艸｀)

軽自動車のEgに関してですが…

ﾊﾟﾜｰ上げたり？のﾀﾌさではｽｽﾞｷのF6やK6が一番だとは思いますが…

素性の良さではやっぱﾎﾝﾀﾞのE07ですね(*´-`)

(S660のPはﾀﾞﾒですね…)

ここでお気付きでしょうか？

実は昔から良いEg作るのは…

ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰなんですよねぇ～

ﾎﾝﾀﾞやｽｽﾞｷ…

ﾄﾖﾀなんかもﾔﾏﾊを飼い殺し？してるからこそ(笑)

車とﾊﾞｲｸじゃ、常用回転域も違いますし、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝなんかも倍以上違います

昔ﾎﾝﾀﾞの市販車でﾚｯﾄﾞが22500rpmってのもあったぐらいだし…

そんなEg前提に開発してるのと、せいぜい10000回転程度のEg作るのとでは、耐久性や精度に関する考え方が段違い。

車の方でも、昔からﾚｰｽやってるﾒｰｶｰは～って言われるのは、そういうﾄｺがあると思います。

F1も15000くらい回しますしねぇ…

単純な計算…

10000rpmで5万㎞走るのと…5000rpmで10万㎞走るのとでは

理屈的には、各部の磨耗度は同じ

当然、そんな計算通りに行きませんけど…

回転上昇に対しての遠心力は、定比例？では無いので、ただ単に倍の強度のEg作ればいいや…って単純に済む話しでもないので…

ｶﾜｻｷも自動車参入したらいいのに(⌒‐⌒)

ninja H2RのEg…

1000ccなんだから、ﾃﾞﾐｵやﾌｨｯﾄｸﾗｽで作る…

もれなく死ねますな(笑)

これらの意味で、ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰが作るEgは、元々の素性がいいんでしょうね(*´-`)

ついでにもう1つ…

人の部分ですが…

車だけ乗ってる人とﾊﾞｲｸも乗ってる人とでは…

(性能の？)基本素性が変わってきます(笑)

ﾃｸﾆｯｸ云々は、努力や経験で人それぞれだとは思いますが…

体のｾﾝｻｰが違います

乱暴に言うと…

車は前後左右のGに対してのｾﾝｻｰになりますが、ﾊﾞｲｸはそれに上下も加わります。

もちろん、それに対しての中間もありますから…

わかりやすく言うと

車は平面の円の中でのｾﾝｻｰ

ﾊﾞｲｸは完全球体の中でのｾﾝｻｰ

これだけｾﾝｻｰの数が変わっていきますので、実際ﾚｰｽの世界でも2輪上りのﾚｰｻｰが強いのも事実です

何年か前…

ｶﾋﾟﾛｯｼ(2輪の王者)だったかな？

ﾌｪﾗｰﾘ(ｼｭｰﾏｯﾊ)のﾏｼﾝにいきなり乗って、ｼｭｰﾏｯﾊのｺﾝﾏ数秒落ちで周回しちゃうぐらいなので…

もちろん、ﾃｸﾆｯｸ的なｾﾝｽもあるでしょうが、ｾﾝｻｰの数が多いから、順応性も高いんでしょうね(^_^)

ｲﾝﾌﾟﾚとは違うﾄｺに着地しちゃいましたが…(笑)

新車の状態知らないし、素人OHなんですが、ﾊﾞﾓｽがあんなｽﾑｰｽﾞで力のあるEgと言うのを初めて知りました( ´艸｀)

まだ2割程度の力しか出してないにも関わらず…

ﾌﾙOHは(特に洗浄が)大変なのでお勧めしませんが…

腰上(ﾊﾞﾙﾌﾞ等のﾍｯﾄﾞ全般)はそこまで大変じゃないので、OHは是非やってみて下さい(⌒‐⌒)

15万㎞越えてるなら…

たぶん、苦労に見合った感動はあると思いますので(^^)v

特に整備性の悪いﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのE型ｵｰﾅｰの方(中古車購入の方)、前ｵｰﾅｰのｵｲﾙ管理状態もありますので…

是非、頑張ってみて下さい( ´艸｀)