S660インプレ?
ひょんなことから、S660のステア握るキッカケが出まして…
まぁ、知人が買ったのがやっと納車されただけなんですがね(^^;
個人的には、スタイリングは割と好き♪
ただ、この個体…
ちょっと恥ずかしい赤バッジ(笑)
他人のなので、ガッツリ振り回してませんが…
シャーシ?足回り?はまずまず
ただ、この時代に「S」を名乗るなら、この程度はやってくれなきゃ…って最低ライン
問題のEg…
…もっさり(/´△`\)
ビートの後継謳って出てきましたが…
通じてる部分が微塵も無い
S660発売に期待して…
ガッカリしたビートユーザーは山ほどいそう(´д`|||)
ビートはおろか、E07AのMトロ付いてないアクティトラックより下(個人的感想)
やっぱ、ベースの素姓は大事ですね
S07A…
素姓が悪いからか…
発展性も皆無&無理きかないからか…
早くも製造中止らしい( ´艸`)
単なるROM チューンでソレっぽく仕上げても
どノーマルで高回転重視で走らせるだけでブローするようなEgは「ホンダ」を名乗らないで欲しいぐらい…
どうせなら
E07を発展させれば良かったのに…
そしたら、ビートにスワップして、助かる人もいるのに( ´艸`)
「S」を名乗るなら、多少時代に逆行しても
DOHC E07Zとか…
VTEC E07Zとか…
何なら
下スッカスカでもいいから。CBR600RRのPC40Eをボアupして660ccにしてもいい( ´艸`)
昔のホンダならコッチだろうなぁ~
11000まで回るツインカムのT500あったくらいだし(笑)
他車のEgを利用してスポーツモデル…
コレはメーカーとして別段フツーのコトだけど、ベースがそれなりなら、それなりにしかならない。
ましてや、こんなに早く製造中止するような悪いベースを使ったんじゃ、それなりにすらならない…
っていい見本(笑)
少なくとも、以前のホンダなら…
K20Aより以前のEgはそうしてこなかった(S2000のF20Cは除く)
ブロックは同じだけど…
S07C?S07Z?ぐらい手を入れてしたんじゃ?
ディスるわけじゃないが…
開発の音頭?を取った小僧?に、そこまで求めちゃダメかもしれんが…
ミニバンしか知らない世代に「スポーツ」作らせると、コレで目一杯なのかもね…
フィットRSやヴィッツRS…コルトラリーアート程度の仕上り(もしくはそれら以下かも?)
過去の栄光・ブランドイメージを販売に結びつけるのは悪いコトじゃないが…
アルトワークスみたいに、中身も伴わないと…(-_-;)
「ミッドシップアミューズメント」として出たビート
→アミューズメント間満載=正解
スポーツに拘ったからタルガ(剛性不足を避ける為?)にしたS660…
→拘った結果がコレ???
まぁ実際…よーいドン!ってバトると、S660が早いでしょうが…
そりゃあ25年前の車と勝負しても、勝つのは当たり前。
25年も経ってるのに「タイム」しか勝負出来ないのは問題(/´△`\)
極端に言うと…第2期ホンダF1マシンと、今のマシンにステップワゴンのEgチューンで同じ馬力までアップして載せたマシンとの勝負みたいなモン
F1に…
ミニバンの箱を被せた
ルノーエスパスF1
ちょっとはコッチを見習え(笑)
昔から…
突然、どした?ってくらい尖った(行きすぎた?)車作るのは、ルノーとホンダだけでしたが…
今はもはやルノーのみ
ホンダの~B型Eg(+F20C) のタイプRだけじゃなく、SiやSi-R…E05~E07知ってる方には、満足度50%以下ですな( ̄ー ̄)
同じ他車のEg使うとしても
たぶん、E07Zを3連スロットにした方が2万倍良かったかも?
そういや、「ビックバルブ」と謳ったビートのE07A…
バモスのE07Zのバルブサイズ、全く同じなんだよねぇ…(^^;
ボア×ストローク×連桿比が同じなのに…
回り方が違う気がする…
最初3スロのせい?とも思ったけど、アクティトラック同士でも、何か違う(気がする)
何故だろう…
気のせいなんかな…
結論…と言うより総評…
新車が150万ぐらいならN660として買ってもいいが、「S」やビートの後継を期待すると、ガッカリ感しか残らない。PC40搭載なら買いかも?
ただしソレでも、峠とかでのヒラヒラ感はたぶん無い…
下り勝負だと…
ビートが勝てるかも?
とりあえず知人には、赤バッジは外しなさい…と
ビートに煽られても知らないよ~と( ´艸`)
ついでに、次にオレがその赤バッジ見かけたら…
高速だろうが峠だろうが、バモスで煽ってやる…と言っておきました(笑
0コメント