S660インプレ?

ひょんなことから、S660のステア握るキッカケが出まして…

まぁ、知人が買ったのがやっと納車されただけなんですがね(^^;

個人的には、スタイリングは割と好き♪

ただ、この個体…
ちょっと恥ずかしい赤バッジ(笑)



他人のなので、ガッツリ振り回してませんが…

シャーシ?足回り?はまずまず

ただ、この時代に「S」を名乗るなら、この程度はやってくれなきゃ…って最低ライン


問題のEg…


…もっさり(/´△`\)

ビートの後継謳って出てきましたが…

通じてる部分が微塵も無い


S660発売に期待して…

ガッカリしたビートユーザーは山ほどいそう(´д`|||)

ビートはおろか、E07AのMトロ付いてないアクティトラックより下(個人的感想)


やっぱ、ベースの素姓は大事ですね

S07A…

素姓が悪いからか…

発展性も皆無&無理きかないからか…

早くも製造中止らしい( ´艸`)

単なるROM チューンでソレっぽく仕上げても

どノーマルで高回転重視で走らせるだけでブローするようなEgは「ホンダ」を名乗らないで欲しいぐらい…

どうせなら

E07を発展させれば良かったのに…

そしたら、ビートにスワップして、助かる人もいるのに( ´艸`)

「S」を名乗るなら、多少時代に逆行しても

DOHC E07Zとか…

VTEC E07Zとか…

何なら
下スッカスカでもいいから。CBR600RRのPC40Eをボアupして660ccにしてもいい( ´艸`)

昔のホンダならコッチだろうなぁ~

11000まで回るツインカムのT500あったくらいだし(笑)



他車のEgを利用してスポーツモデル…

コレはメーカーとして別段フツーのコトだけど、ベースがそれなりなら、それなりにしかならない。

ましてや、こんなに早く製造中止するような悪いベースを使ったんじゃ、それなりにすらならない…


っていい見本(笑)

少なくとも、以前のホンダなら…

K20Aより以前のEgはそうしてこなかった(S2000のF20Cは除く)

ブロックは同じだけど…
S07C?S07Z?ぐらい手を入れてしたんじゃ?

ディスるわけじゃないが…

開発の音頭?を取った小僧?に、そこまで求めちゃダメかもしれんが…

ミニバンしか知らない世代に「スポーツ」作らせると、コレで目一杯なのかもね…

フィットRSやヴィッツRS…コルトラリーアート程度の仕上り(もしくはそれら以下かも?)

過去の栄光・ブランドイメージを販売に結びつけるのは悪いコトじゃないが…

アルトワークスみたいに、中身も伴わないと…(-_-;)


「ミッドシップアミューズメント」として出たビート
→アミューズメント間満載=正解

スポーツに拘ったからタルガ(剛性不足を避ける為?)にしたS660…
→拘った結果がコレ???

まぁ実際…よーいドン!ってバトると、S660が早いでしょうが…

そりゃあ25年前の車と勝負しても、勝つのは当たり前。

25年も経ってるのに「タイム」しか勝負出来ないのは問題(/´△`\)


極端に言うと…第2期ホンダF1マシンと、今のマシンにステップワゴンのEgチューンで同じ馬力までアップして載せたマシンとの勝負みたいなモン

F1に…
ミニバンの箱を被せた

ルノーエスパスF1
ちょっとはコッチを見習え(笑)

昔から…
突然、どした?ってくらい尖った(行きすぎた?)車作るのは、ルノーとホンダだけでしたが…

今はもはやルノーのみ



ホンダの~B型Eg(+F20C) のタイプRだけじゃなく、SiやSi-R…E05~E07知ってる方には、満足度50%以下ですな( ̄ー ̄)
同じ他車のEg使うとしても

たぶん、E07Zを3連スロットにした方が2万倍良かったかも?

そういや、「ビックバルブ」と謳ったビートのE07A…
バモスのE07Zのバルブサイズ、全く同じなんだよねぇ…(^^;
ボア×ストローク×連桿比が同じなのに…
回り方が違う気がする…
最初3スロのせい?とも思ったけど、アクティトラック同士でも、何か違う(気がする)
何故だろう…
気のせいなんかな…

結論…と言うより総評…

新車が150万ぐらいならN660として買ってもいいが、「S」やビートの後継を期待すると、ガッカリ感しか残らない。PC40搭載なら買いかも?

ただしソレでも、峠とかでのヒラヒラ感はたぶん無い…


下り勝負だと…

ビートが勝てるかも?



とりあえず知人には、赤バッジは外しなさい…と
ビートに煽られても知らないよ~と( ´艸`)
ついでに、次にオレがその赤バッジ見かけたら…
高速だろうが峠だろうが、バモスで煽ってやる…と言っておきました(笑

バモティータイプR

素人工場長の1/1プラモデルいじり

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