ｸｰﾗﾝﾄ真空引きｷｯﾄ

ﾊﾞﾓｽ･ｱｸﾃｨのｸｰﾗﾝﾄ交換したことある方ならわかると思いますが…

ｴｱ抜きはｳﾝｻﾞﾘしますよね(´д｀|||)

過去4回したことがありますが…

最低半日…

余裕もって、ｸｰﾗﾝﾄ交換は1日仕事と今は割りきってます

ｴｱ噛みが、走ってれば抜ける…ﾚﾍﾞﾙまで出来ればいいんでしょうが

どの程度？が走ってれば抜けるﾚﾍﾞﾙか…

そもそも、残りｴｱが何㎤入ってるのすらわからない(。-∀-)

いつも車体下のﾛｱﾎｰｽをもみもみして…

ｴｱが噛んでない(手の)感触がなくなるまでやりますが…

やっぱ最低半日は必要(-_-;)

ｴｱ溜まりにﾊﾏると、その日のうちに走行はしますが…

2～3日、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを1段階しかﾛｯｸせずに通常使用(ﾋｰﾀｰは常時使用)

その後再度ﾌﾛﾝﾄ上げてｴｱ抜き確認…

続いてﾘｱ上げてｴｱ抜き確認…

最後にもう1度ﾌﾛﾝﾄ上げてｴｱ抜き確認して修了

よくﾌﾛﾝﾄからｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ音しなくなったら…と書いてありますが

音しなくなってもｴｱ噛みしてる場合は多々ある…

ｸｰﾗﾝﾄも結構な量を吹き出させるから、無駄も多いし…

なので4年以上前から、真空ﾎﾟﾝﾌﾟ持ってるｺﾄもあり

ｸｰﾗﾝﾄで真空引きしたら楽なんじゃ？って考えてました

ただ、真空引きするのに、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの加工？しなきゃいけないな～ってのと

ｺﾞﾑﾎｰｽ部分が凹む？凹んで亀裂入ったりする？って疑問と…

たいがいｸｰﾗﾝﾄ交換済むと忘れてしまう(笑)

今回Eg載せ換えしてｽｸﾞにﾀｰﾋﾞﾝｼｰﾙが発覚したから、ﾀｰﾋﾞﾝ交換＝ｸｰﾗﾝﾄ交換…なので、ちゃんと考えてみよう…と。

まずは、やってる人いるんかな～ってﾈｯﾄ検索してみたら…

私は知らなかったんですが、こんなのがｺﾞﾛｺﾞﾛ

それでも(だからなのか？)真空ﾎﾟﾝﾌﾟで…って人は見当たりませんでしたが…( ´艸｀)

↑の同じようなﾓﾉは…

4000円前半～1万以内

明らかに中華製って感じ

他に探してみると、KTCも出してるらしく7万ｵｰﾊﾞｰ(´д｀|||)

作り(構造？)は同じような感じで、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ使用…

違いは3方ﾊﾞﾙﾌﾞがついてるくらい？

3方ﾊﾞﾙﾌﾞは4分用だと、ﾎﾑｾﾝで3000～4000円

単価が10倍になる違いがわからん(/´△`＼)

それ以前に…

真空ﾎﾟﾝﾌﾟは吸い出すﾓﾉ

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは吹き出すﾓﾉ

どうやって｢真空｣にする？

速い吹き出しの途中をﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ管みたいに狭くしてあり、ｿｺに穴あけて…

ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ効果を利用して負圧に？

物理的に考えて、私にはｿﾚくらいしか思い付かない…

個人的に思うのは

                           ｸｰﾗﾝﾄﾀﾝｸ

                                ┃

ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ━━━三方弁

                                ┃

                             真空ﾎﾟﾝﾌﾟ

こういうｼｽﾃﾑが一番理にかなってるとは思うんだが…

まぁ、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ加工したり三方ﾊﾞﾙﾌﾞとか接続関係揃えても2000～3000円以上かかるし…

4000円台なら、それらの部品の殆どを利用出来るから、買ってみよう…と。

で、今日届きました(⌒‐⌒)

ｺｲﾂだけ…

取説も…

納品書すら一切入ってない…

さすがですな…(-_-;)

以前、ﾀﾞﾌﾞﾙﾌﾚｱﾂｰﾙの不良品でｺﾞﾈてから…

｢福岡県｣から出店してるﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟ…

必ず会社概要見るようにしてて…

色んな店舗名ありますが…

安い福岡県の店舗は、たいがい↑この代表者名

ぶっちゃけ、この時点でﾊﾟｰﾂ利用…って頭しか持ってなかったけど、文字の書いてある紙切れ何にも入ってないのに

さすか孔巖やな～って(笑)

ｹﾞｰｼﾞ下のﾊﾝﾄﾞﾙ回すと、下のｺﾞﾑが(黄色線のように)広がる…で、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ部の気密させる

給水工事の…  

一時止水するﾃｽﾄﾌﾟﾗｸﾞみたいな構造

右下の3つのｱﾀｯﾁﾒﾝﾄｺﾞﾑ？で、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの大きさに対応するっぽい

三つ又？を組つけてみる…

青い丸部分が、もう1つのﾎｰｽと組み換えするような雰囲気…

青矢印がｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのｿｹｯﾄっぽい

緑矢印は？？？

口に咥えて吸っても吐いても空気は通る…何かのﾌｨﾙﾀｰ？

仮に真空引きしたとして…

ﾆｯﾌﾟﾙを青丸で差し替えたとして…

差し替えた場所と、その右のﾊﾞﾙﾌﾞ間の空気は？

その位は目を瞑れ…ってｺﾄか？

KTCのを画像検索したら、流石国産…

三つ又の中心部に3方ﾊﾞﾙﾌﾞついてました(⌒‐⌒)

私も初志貫徹と言うか…

ﾁｬｲﾆｰｽﾞより自分の知識を信用して、3方ﾊﾞﾙﾌﾞに改造する予定( ´艸｀)

次にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰでの真空引き…

何かﾋﾝﾄになる画像が無いかと検索したら

こんな画像を見つけました(^^)

あのﾌｨﾙﾀｰみたいなのは、吐出弁だったのね…(^^;

ただ、この矢印見ると…

やはり流速で負圧発生させるっぽぃ

ただ、ﾗｼﾞｴﾀｰからの接続部分…

ﾉｽﾞﾙ径ｷｯﾁﾘ計算されてないと、真空になるには時間かかるんじゃ？

まぁ、ｹﾞｰｼﾞ(ﾒｰﾀｰ)ついてるから、真空になってないのに…ってﾐｽはしないと思うが…

構造的に、完全な真空引きは不可能。

なので…

改造決定！

予定では…

青い部分、丸ごと外して三つ又上部(緑矢印)に取付けて…

その先にｸｰﾗﾝﾄ溜めれるﾀﾝｸか何かを…

ﾊﾞﾙﾌﾞはｸｰﾗﾝﾄの止水用

三つ又の赤丸、ｹﾞｰｼﾞ部の赤丸同士を接続

×印の吐出弁？吐出ﾌｨﾙﾀｰ？ははずして、真空ﾎﾟﾝﾌﾟ接続できるようなﾆｯﾌﾟﾙ取り付け

この構造なら、完全真空にも出来るし、車体側の漏れ(密封不良？)も確認出来る(⌒‐⌒)

ｸｰﾗﾝﾄ溜めるﾀﾝｸ？をどうしようか…だけが問題ですが…

ﾀｰﾋﾞﾝ交換までには、何か考えてみます(^^)v