2度目のｸﾘｱのﾊｽﾞが…

いつもの流れ的には、塗装面を軽く掃き…

脱脂をしっかり行ってから、塗料の準備…

そしてｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ始動なんですが、たまたま今日は塗料やる前にｴｱｰをためておこう…とたまたま思いSW入れたんですが…

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがうんともすんとも…

塗料に硬化剤入れる前だから良かったものの…

こんなﾀｲﾐﾝｸﾞて壊れるなんて(ToT)

ぶっちゃけ、心当たりは2つ程…

1つは、狭いﾌﾞｰｽ内に一緒にいたから、吸気詰り

一番手軽な点検て済むから、早速ﾌｨﾙﾀｰBox外して始動…

…無反応┐('～`;)┌

もぅ1つの心当たりは…

ｵｲﾙｷｬｯﾌﾟが紛失したから、ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで塞いでおきましたが、振動でｵｲﾙ漏れて…

潤滑不足のﾋﾟｽﾄﾝ焼き付き

ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞは、浮游塗料ついて見えないし…

見当でｵｲﾙ足してみる…

やはり動かず(ToT)

動いててﾛｯｸしたわけでもなく、昨日動いてて異音も無かったし…

一晩置いて、切れかかったｵｲﾙが下に落ちて、潤滑不足からのﾋﾟｽﾄﾝ固着と予想

早速ﾍｯﾄﾞをﾊﾞﾗしてみる

しっかり吸い込んでおります(笑)

まぁ、この程度なら止まる詰まり方では無いから…

更にﾊﾟｯｶｰﾝ

ｺﾚ以上はﾊﾞﾗしたくないか

ら…

ｼﾘﾝﾀﾞｰにｵｲﾙ垂らして、手動ﾋﾟｽﾄﾝ( *´艸｀)

ｶﾞｽｹｯﾄか中途半端に剥がれたので…

ｶﾞｽｹｯﾄ剥がして、手持ちのｼｰﾄを切り出す

当然、ｺﾝﾛｯﾄﾞ抜かないから、輪っかでは入らないので、一部斜めに切れ目入れて

液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗りつけ組み付け( ´∀｀ )b

ぶ～ん…

一応、異音もなく動きましたが…

ﾀﾝｸにｴｱｰが溜まらず…

吸気はしっかり吸ってる…

ﾍｯﾄﾞから順に配管外して吐出確認しましたが…

全て吐いてる

圧が弱い気がしますが、本来の圧がわからないから、圧力確認せず…

まぁ、仮に弱かったとしても、溜まるのに時間かかるだけだろ～って思ったので(￣ー￣)

でもﾀﾝｸには全然…

ﾀﾝｸに入る吐出圧ｹﾞｰｼﾞが0.2以上にもならない…

圧力弁やこの周辺？

このﾀｲﾐﾝｸﾞでご臨終？

点検·修理をこのまま続けてもいいのですが…

なんせ18年選手、買い換えてもいいかな～って

中華製なら1～1.5馬力が2万以内で買えるんじゃないか？と…

そぅ思いながら今ﾊﾞﾓｽのｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ開けようとした時…

ﾊﾟｷっ！

確実に何かが割れた音…

ｱｳﾀｰﾊﾝﾄﾞﾙがすかすか(/´△`＼)

次から次へと…( ；∀；)

他から部品剥ぎ取ろうと内装剥がしてﾁﾗ見…

あ～

今は考えたくない構造だな(笑)

あとまわしにしよう…

早速、ﾈｯﾄでｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰをﾎﾟﾁる

金額・信頼性・発送の早さで、岩田のにしました(⌒‐⌒)

説明文には2馬力って書いてありましたが…

銘番見ると、どう見ても1馬力…

まぁ、16800円・送料無料・即日発送の1馬力だから、問題無し

ﾎﾝﾄは1.5馬力欲しかったが、国産の1馬力だから、実馬力出てるであろう…と期待

ﾎﾑｾﾝやｱｽﾄﾛでも0.8馬力ぐらいで(加えて中華製)その位の金額ですしね～

てか、塗装…

ちょいちょい足踏みしまくりですな(￣ー￣)