アクティ　タイプR

今日は現在の考え至った経緯を…

過去、色んなｽﾎﾟｰﾂｶｰを乗ったりﾌﾘ回したりしましたが…ｲﾝﾊﾟｸﾄ受けた車は、そうそうありません。

ﾎﾟﾙｼｪのﾊﾟｯｹｰｼﾞ含めた全て、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝのSA22に始まり、ﾀｰﾎﾞ化されて更に…ﾕｰﾉｽの3ﾛｰﾀｰ、特別な4ﾛｰﾀｰは未だに歴代最高( 〃▽〃)

ﾌｪﾗｰﾘの40なんかも、なかなか…(355最後に、それ以降はわかりませんが…)

逆にGTRやｴﾎﾞは、う～ん…ﾄﾖﾀに至っては、ﾔﾏﾊが手を入れないとどうにもならないし( ´艸｀)

そのｲﾝﾊﾟｸﾄあった車の1つに初代ｲﾝﾃR

速さではもちろん、NSX-RやDC5が上なんだろうけど、DC2の尖りぶりにやられました(笑)あ…同じような初期型S2000もですけどね♪

そこで、軽トラにそのｴﾝｼﾞﾝをのせたら？って妄想がｽﾀｰﾄ(笑)

｢男のﾛﾏﾝ｣が大前提なので、外観は軽トラ…

日産ｸﾘｯﾊﾟｰにRB26で｢ｸﾘｯﾊﾟｰGT-R｣

三菱ﾐﾆｷｬﾌﾞに4G63で｢ﾐﾆｷｬﾌﾞｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ｣

ｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰにEJ20で｢ｻﾝﾊﾞｰWRX｣

ﾏﾂﾀﾞｽｸﾗﾑ(ﾎﾟｰﾀｰ？)に13B(20B)で｢RX-K(軽)｣

ｽｽﾞｷｷｬﾘｨに隼Egで｢ｷｬﾘｨ1300R(もしくは隼ｷｬﾘｨ)｣

ﾎﾝﾀﾞｱｸﾃｨにB18Cで｢ｱｸﾃｨﾀｲﾌﾟR｣

またはCBR1100XXのEgで｢ｱｸﾃｨ ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ｣

妄想はとどまるｺﾄを知りません( ´艸｀)

見てわかるように…同一ﾒｰｶｰという縛りです。

そこで改めて、少～しだけ現実見てみて…名前的に特別感出るのが、GTR、ｴﾎﾞ、WRX、ﾀｲﾌﾟR、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞかなぁ？って

次に、駆動系…ﾐｯｼｮﾝの操作がなぁ～FRは全長が長すぎる…ｽﾊﾞﾙはﾐｯｼｮﾝにﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ刺せるが、どうやってｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしようか…ﾊﾞｲｸEgだとﾁｪｰﾝ駆動？ｼｰｹﾝｼｬﾙは魅力だけど、ﾊﾞｯｸは？ｸﾜｲﾌのﾘﾊﾞｰｽｷﾞｱか？(前進5速、ﾊﾞｯｸも5速は面白いが15万するからなぁ)

…ってｺﾄで、GT-R は却下(ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙのR35ならなんとかなりそうだが、ﾄﾞﾅｰにR35は高すぎる)

一番現実的に思ったのが、横置き・ﾐｯｼｮﾝがﾜｲﾔｰの4G63…ﾐｽﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ付けて、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝいいながら曲がってくﾐﾆｷｬﾌﾞも素敵( ´艸｀)

B18Cも横置きだけど、ｼﾌﾄﾛｯﾄﾞだから、加工がちょっとめんどい…が、VTEC軽トラも捨てがたい(笑)

ﾊﾞｯｸを諦めて、どちらも300km/hｵｰﾊﾞｰのﾊﾞｲｸ2台も捨てきれん(/´△`＼)

ただ、Egだけ買って色々加工するより、丸車買って全移植が結果安上がり…ってｺﾄで、ﾄﾞﾅｰの金額で決めようかなぁ～って

もう1つは、軽トラのﾃﾞｻﾞｲﾝ…前がﾌﾗｯﾄよりは、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ？ぽくあったほうが、多少空力がﾏｼなのかなぁ？って

ってｺﾄで、最終的に三菱とﾎﾝﾀﾞの2択に絞られました。

そこで現実妄想第2段階…純正ﾚｶﾛって付くのか？

ﾐﾆｷｬﾌﾞ→ﾋﾞｯｸｷｬﾋﾞﾝなら可

ｱｸﾃｨ→ﾌﾙﾊﾞｹのみ可

…………ん？

ｱｸﾃｨとﾊﾞﾓｽって同じ顔じゃん。ﾊﾞﾓｽをﾊﾞｯｻﾘ切って荷台つけたらﾋﾞｯｸｷｬﾋﾞﾝみたく出来るんじゃ？

そう考えてる時に、ﾔﾌｵｸで3万円の事故車(ﾌﾛﾝﾄ事故車、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ凹み、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ割れ)を発見して…

前回の(仕事用で借りたﾊｽﾞの)土場あるし、ｽﾍﾟｰｽあるからためらい無くﾎﾟﾁっと(笑)

どうやら方向はﾎﾝﾀﾞで決まっちゃいました( ´艸｀)

まぁ、ここからが…またもや谷あり谷ありで・・・

続きはまた次回ということで( ´艸｀)