バモスABCペダル

バモスターボ(AT設定のみ)なのに、ABCペダル？って思った方…正解( ´艸｀)

おっしゃる通り、2ペダルです(笑)

でも…マニュアルに換装は、とっくに計画に入ってマス( ・∀・)

アクティトラック(5MT)があるから、スグにでも換装出来るんですが…

軽トラのギア比ではなぁ～

かと言って、バモス用はタマ数少ない＆高いし…ライフ用でもビミョーな金額だしぃ～

まぁ、確実な情報あるわけでもなく、エンジン型式が同じだから大丈夫であろう…との想像

想像だから、あんま高い金額出すのもなぁ～って( ;´･ω･`)

情報集めると、バモスの4ATはシビック用だから、シビック用の5速もイケるのか？

てか、いつのシビックだ？

…って、情報不足から保留～

でもインテグラ タイプR用のペダルがやすかったからポチっと( ´艸｀)

折角だから、先走ってクラッチペダルも付けよう♪と、アクティトラックより搾取(笑)

まぁ、取り付け穴は開いてないけど…取り付け位置がハッキリわかるから、ほぼポン付け(笑)

問題は…アクセルべダルだな～

箱バンや軽トラ(トラックも)は、シートが高いから…ペダルを上から踏むような感じ…

そしてﾊﾞﾓ子はローポジにしたから、そこそこ踏みにくい(笑)

…ってコトでペダル加工( ´艸｀)

失敗するとイヤだから、念のためアクティのペダルで…(・ε・｀ )

こんな角度では踏みにくい(笑)

そこで…鉄筋を曲げるヤツ使って…えいっ！

ほぉら、こんなに変わった(笑)

素直に先端？曲げただけなら、ペダルが底付きしてアクセル全開に出来ないから…

一旦上に曲げてから下へ…

まぁ、この短い長さでS字に曲げるのが、めっちゃ力ずくでしたわ(/´△`＼)

コレから…

コレに変わったから、結構踏みやすくなりました～♪

だだ弊害が1つ…

テコの原理？の、長さが短くなったから…

アクセル重くなりました(。´Д⊂)