ちょっと道草…EgOH＆載せ換え①

しばらく？ﾊﾞﾓｽいじりはお休み…

と言ってもいじるのはﾊﾞﾓｽですが…w

知人には…

初代……ﾊﾞﾓ子

二代目…ﾊﾞﾓ代

三代目…JSBﾊﾞﾓゑ(笑)

…って説明してます( ´艸｀)

ちなみにfeat.ｱｺｰﾄﾞ？はﾊﾞﾓ子…

現在使用中がﾊﾞﾓゑです(笑)

んで、ﾊﾞﾓ子はしはらくお休み…

実は少し前から気になってた加速時のｶﾞﾗｶﾞﾗ音(ﾀﾍﾟｯﾄ音？)が、上り坂終盤や5000回転以上回した時にたまにある(1～2ヶ月に1度？)ぐらいだったんだけど…

この前ﾌﾗｯｼﾝｸﾞしてｵｲﾙﾗｲﾝ綺麗にしてからｵｲﾙ交換してから…

まぁ、極悪化してます(´Д｀)

↑上の状態の時に、白煙までもくもく…

ﾋﾄﾞい時は、後ろの車がめっちゃ車間距離を取る(笑)

頻度も、なだらかな上り含めて、上り坂で90％の確率

以前乗っていた人が全くｵｲﾙ管理に無頓着で…

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ(長めにして？)で洗浄しちゃったから(詰まってた汚れが落ちて)ｸﾘｱﾗﾝｽが広がってｵｲﾙ上がり…と予想(￣ー￣)

前回Eg載せ換えたのも、単なる状態がﾏｼな方のEgにしただけで、な～んも整備しなかったからなぁ～

その前回下ろした方を修理して載せ換えようと思案中…

ついでにﾀｰﾋﾞﾝも変える？( *´艸｀)

いきなりあのｻｲｽﾞは無茶かなぁ…

近いうちに、ﾚｶﾞｼｨのﾀｰﾋﾞﾝ貰える予定(状態は不明)だから、そっちにﾁｪﾝｼﾞ？

ってｺﾄで、まずは放置Egを引っ張り出してきて…

ﾄﾙｺﾝﾊﾞｰﾀｰを

外す♪

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄはまだ外さない…

何故なら…

理由は後ほど( *´艸｀)

結構、錆が出てきて＆ｺﾞﾐ？堆積してて汚い(/´△`＼)

錆は、ｻﾝﾎﾟｰﾙで酸洗いでもしようかしら(￣ー￣)

まずは、各補機類の外し

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを外し…

ｲﾝﾏﾆもろとも外す

ﾀｲﾍﾞﾙｶﾊﾞｰは2分割で…

上部を外すなら、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ外してから…

下部外すなら、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰが邪魔…

だだ、ｸﾗﾝｸ止めの専用工具なんぞ持ってない(￣▽￣;)

買うつもりも無い(笑)

なので荒業のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄ残し( *´艸｀)

※真似する場合は自己責任で(笑)

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄの穴からﾗﾁｪｯﾄ挿して…

一番奥まで刺さる場所(一番丈夫そう？)にさしこんで…

写真撮り忘れたから、事後報告の写真(笑)

全体的に白っぽぃ写真だから、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰから伸びてる単管がわかりづらい(/´△`＼)

右手で右側のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄに挿したﾗﾁｪｯﾄ持って…

左手はｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰﾎﾞﾙﾄにかけたﾗﾁｪｯﾄに単管ﾊﾟｲﾌﾟで延長して…

左手1本でじわりじわりと(一気に力かけると、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄが歪む？と心配…)

そこまで力強くやらなくても、予想に反して割とｽﾑｰｽﾞに外れました(^^)d

ﾎﾝﾀﾞはｶｯﾁｶﾁ…ってﾈｯﾄ上での噂だから、心してかかってたんだが…

ぶっちゃけ、拍子抜けf(^_^;)

大昔…ﾎﾟﾙｼｪ(直4)のｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ外すのに、まずﾎﾞﾙﾄが奥にあるからこんなﾗﾁｪｯﾄやﾒｶﾞﾈはかけれない…

持っていた0.8馬力のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ＆ｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄでも歯が立たず…

差し込み(角ﾄﾞﾗｲﾌﾞ)ｻｲｽﾞが9.5㎜のｿｹｯﾄﾚﾝﾁに5㎝のｴｸｽﾃﾝｼｮﾝつけて1mの単管ﾊﾟｲﾌﾟで延長→ﾋﾞｸともせず

2mの単管ﾊﾟｲﾌﾟに…→ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝの角ﾄﾞﾗｲﾌﾞ部分がﾈｼﾞ切れた…

ﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄにしてみる→ﾚﾝﾁの角ﾄﾞﾗｲﾌﾞがﾈｼﾞ切れ(´Д｀)

12.7㎜ｻｲｽﾞのﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄ＆ｿｹｯﾄﾚﾝﾁを購入(そこそこいい値段する)

単管ﾊﾟｲﾌﾟを2.5mにして、ﾌﾙﾊﾟﾜｰかけたら…

ぐにゃり…と、たびたび感じた感触が…

同じようにﾈｼﾞ切れ、購入10分で1万近いﾓﾉが鉄屑になりました…（ ＴДＴ）

結局、少し離れたﾄｺにいる知人の整備工場(5馬力のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ)までEgごと持って行って外してもらいました…

5馬力でも瞬殺では無かったし…

それから比べたら…

少し力のある人がﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄを力ずくで押さえて…

もぅ1人が1m単管延長したら外れるﾚﾍﾞﾙ

左手1本で…しかもﾌﾙﾊﾟﾜｰじゃなくても外れたものf(^_^;)

ﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰを外す為に、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを外す…

ｺﾚは以前、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝとか換えたから、まぁまぁ綺麗(*^^*)

ｸﾗﾝｸ回すのに楽になるからﾌﾟﾗｸﾞを外すが…

抜いた瞬間、ｵｲﾙが滴る…

ちなみに↑はｵｲﾙが滴った後…でも、このｳｪｯﾄ感…(´-ω-`)

わかっちゃいたけど、ひでぇ(/´△`＼)

さて、ﾍﾞﾙﾄ関係外す為に場所合せ…

汚ないのもあるけど、何周ｸﾗﾝｸ回してもｻｯﾊﾟﾘ…

得意のﾏｼﾞｯｸﾘﾝ…じゃなくて、長期的？に付着する(＝ﾀﾞﾒｰｼﾞ与える)から、ｵﾚﾝｼﾞｸﾘｰﾅｰでｺﾞｼｺﾞｼ…

かろうじてわかるように…

ﾃﾝｼｮﾅｰ緩めて、ｻｸｻｸとﾍﾞﾙﾄ外して

ﾍｯﾄﾞが下りました(*´∀｀)

ひゃ～(/´△`＼)

全てのﾋﾟｽﾄﾝがこんな感じ

ﾊﾞﾙﾌﾞも…

ただ、ﾊﾞﾙﾌﾞが欠けや変形もなく再使用できそうなのが、ある意味奇跡？(笑)

あと、ｼﾘﾝﾀﾞｰにも目立っ傷が無い(*´∀｀)

汚れはとんでもないが…

癖つきやすいｶﾞｽｹｯﾄ抜けの痕跡もないみたいだし、部品のﾀﾞﾒｰｼﾞもないみたいだし…

不幸中の幸いかも？

本日はｺｺで時間切れ…