ﾚｶﾞｼｨﾀｰﾋﾞﾝ 流用⑧

まさか…ﾀｰﾋﾞﾝ流用作業が、第8弾まで来るとは…

もっと簡単に考えてたんだが…一番のﾈｯｸは、ﾌﾂｰのEgﾙｰﾑと違うから、いくらでも｢逃げ加工｣出来ると思ってたら、ﾌﾂｰの車より逃げｽﾍﾟｰｽが無いのと…

進んでは戻る…の、ﾄﾗｲ＆ｴﾗｰが半分以上占めてる気がする…

いっそ…4速AT以外みたいに横置きの方が、いくらでもｽﾍﾟｰｽ作れそうな気が…

5速化も楽ですしね( ´艸｀)

実は私がやっていた5速…無理矢理なので、とてもお見せ出来ない＆ｺﾚを機にATにもどそうかと(-_-;)

E07Zって型式…

型式同じだからと言って、同じﾌﾞﾛｯｸとは限りません。なのでﾎﾟﾝ付けが不可能…(/´△`＼)

全て見比べたわけじゃないので、どれだけあるかわかりませんが…

一番違うのは(横置き)4WD用のE07Zです…

ﾀｰﾎﾞを5速化するのは…ﾐｯｼｮﾝﾊｳｼﾞﾝｸﾞの切った貼ったをするか…

横置きをﾀｰﾎﾞ化がたぶん、一番楽

参考までに…(←いるのか？w)

今日は、ｴｷﾏﾆとﾀｰﾋﾞﾝのﾎﾞﾙﾄ穴の微修正をしてましたが…

以前、横向きに加工した

この子…

やっぱり邪魔(-_-;)

ﾍｯﾄﾞにｶﾞｯﾂﾘ当たります…

ﾀｰﾋﾞﾝを付けたり外してたりを繰り返してたので…

折角塗装したﾍｯﾄﾞが傷だらけのﾊｹﾞﾊｹﾞ(´д｀|||)

なので、やはり取ってしまおうかと( ´艸｀)

ｴﾎﾟｷｼ系の接着剤で付けたので、加熱したら取れる…

銅の色が変わるぐらい、銅だけをﾊﾞｰﾅｰで加熱…

ｽｯﾎﾟﾘ外れます(⌒‐⌒)

ちなみに、ｺﾞﾙﾌｸﾗﾌﾞのﾍｯﾄﾞ交換(ｼｬﾌﾄ交換？)も、同じやりかたで出来ます…てか、同じ方法でｼｮｯﾌﾟもしてると思います

補足すると…

ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換は、注射器･灯油･両面ﾃｰﾌﾟで出来ます(*´-`)

横に13øで穴あけて…

手頃？な4分銅管(12.7ø)にｴﾎﾟｷｼ系塗って接着

開いた穴は、1㎜厚のｱﾙﾐ板切って…

接着だけでは、こころもとないので、2.3㎜のﾈｼﾞ入るように穴あけ

接着＆ﾋﾞｽで固定

これでﾍｯﾄﾞに干渉はしなくなったので

再度、取り付け穴の微調整

色々考えた挙げ句…

奥の2本はM8(向かって右はﾎﾞﾙﾄ＆ﾅｯﾄ、左はﾀｯﾌﾟ切ってﾎﾞﾙﾄ留め)

手前はM6で妥協

干渉はしなくなったが…それでも最初のﾎﾞﾙﾄ穴あけに失敗したからか…ちょっと斜め…

ｳｫｰﾀｰﾊﾞｲﾊﾟｽと触媒がめっちゃ近い(/´△`＼)

遮熱…何か考えなきゃなぁ

昨日1度銅管使ったら…

堰をきったように多用(笑)

曲げとか楽だもんな～

給湯とかは銅管だし、油圧配管とかでも銅管多い

それなりの圧力も耐えてくれる

ぶっちゃけ…

使おうと思えばﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ配管にも使える(*´-`)

ただ、全溶接は不可能だから、どうしても接続箇所が出てくる…

その接続箇所がどうしても漏れやすい…

あと、通常圧力はｵｯｹｰだが、ｿｺに安全係数を掛けると…足りなくなる…

車がどのくらい係数かけてるのかは謎だが…

ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷだと銅管でも車検が通るが、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだと通らない…

そう考えると、掛けても2～3倍までだろうな～

本題に戻って…

途中の写真は撮り忘れましたが…

ｵｲﾙﾘﾀｰﾝ配管以外、全て中間は銅管にしました

もちろん、ﾋﾞｰﾄﾞ加工(ﾎｰｽ外れ止め)はしてません( ´艸｀)

基本、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで(^^)b

油圧の入りは別として…

ｸｰﾗﾝﾄの圧力に負けるぐらいなら、水道に使えませんって(￣ー￣)

手頃な太さ＆角度の銅管を探すのに…

土場の片隅に、入れ替えで引き上げて置いてあったﾎﾞｲﾗｰを物色…

たいしたものなさそう…

ん？

ｺｲﾂ…ｵｲﾙﾘﾀｰﾝに使えないかな？

しっかりﾂﾊﾞもﾌﾗﾝｼﾞも付いてるし…

試しにｵｲﾙﾘﾀｰﾝの穴に入れようと試すと…

0.5㎜ぐらい大きいみたい(；・ω・)

少し絞れば入りそうな気もするが…

平行して…別ﾌﾟﾗﾝも進行

ﾘﾀｰﾝの接続口をﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞかかる程度残してｶｯﾄ

ｽﾃﾝﾚｽﾌﾚｷと銅ﾌﾚｷ…

どちら使おうか悩みつつ…

とりあえず銅ﾌﾚｷで仮加工

ほぼ、銅管での配管になってしまっている( ´艸｀)

ｵｲﾙin配管は、念のため…

配管同士突き合わせた状態でﾎｰｽ繋ぎ

なるべくﾎｰｽに圧がかからないように…

仮に試してみて…

もし漏るようなら、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞを2つつけようと思っております(^^)b

基本、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞは圧力に強く…

強くないﾎｰｽなら、ﾎｰｽが先に負けるぐらい

強いて言うなら、ﾊﾞﾝﾄﾞの締め付ける部分…

他のﾊﾞﾝﾄﾞ部分は面で接してるけど、締めつけﾈｼﾞの場所だけは僅かに隙間。

当然、漏るような隙間ではありませんが、他に比べて｢圧｣が逃げる所…

対策としては、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ2列掛け…＆締めつけ位置を180度ｽﾞﾗす

ここまですると、後はﾊﾞﾝﾄﾞ素材次第

市販のｽﾃﾝﾚｽﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞでも…

高圧ﾎｰｽが膨らむぐらいの圧力かかってもﾊﾞﾝﾄﾞは無事…ってくらい強い。

実際以前、ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ落とすのに…(ﾊﾞﾓｽは)ﾘｱﾋｰﾀｰがあって落とせない…

ｼｰﾄの後ろに移設するのに、切りっぱなしﾋﾞｰﾄﾞ無しの銅管＆ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで3年使用…

1滴もお漏らししない行儀のいい子(笑)

最終ｳｴﾎﾟﾝの銅管多用して、やっとﾀｰﾋﾞﾝのｺﾞｰﾙが見えてきましたな(^^)b