ﾚｶﾞｼｨﾀｰﾋﾞﾝ ｵｲﾙｼｰﾙ不良

ｵｲﾙが燃えてる匂いがいつまでも消えないので、左後ろのﾀｲﾔﾊｳｽから覗いてみたら…

ﾏﾌﾗｰ＆ｴｷﾏﾆ遮熱ｶﾊﾞｰがｵｲﾙでﾃｶﾃｶ(/´△`＼)

配管の接続が不良なのか…

ｵｲﾙｼｰﾙが悪いのか…

ｵｲﾙｼｰﾙなら、どっちが悪いのか…

はたまた両方悪いのか…

まず、手軽にﾏﾌﾗｰ出口に段ﾎﾞｰﾙを置いてみてﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ…

…ｵｲﾙが飛び散ってる(´д｀|||)

out側ｼｰﾙ悪いのは確定…

in側は…

出だしの息つぎがまだ気になるから、もしや加工したｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからの漏れ？も疑ってるから、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを外してみる…

中からｵｲﾙがだばだば…

ｼｮｯﾄｸﾞﾗｽ1杯ぐらい出てきました(ToT)

in側も確定( ノД`)…

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはｷｯﾁﾘ気密されてました…

組み付けて…

5000回転まで回して走ってみる…

ﾋｭｲ～ﾝ…

一応回ってるし多少？ﾊﾟﾜｰも出てる

ただ…

しばらく車重が半分のﾐｾﾞｯﾄⅡに乗ってたからか…

ﾉｰﾏﾙより早いのかもしれないけど、重さがひときわ目立つ

早いんかなぁ？(笑)

動画上げて、他の人に比較してもらいたいが…

0ｽﾀｰﾄから全開にすると、もれなくｽﾄｰﾙするから参考にならない踏みかたしか出来ないしなぁ…

ﾀﾞﾒなのがわかったからﾀｰﾋﾞﾝ交換か？

ﾔﾌｵｸで同じﾀｰﾋﾞﾝをﾎﾟﾁる？

潔く、ﾊﾞﾓｽﾀｰﾋﾞﾝﾎﾟﾁる？

手持ちのR32ﾀｰﾋﾞﾝ使用？

じわじわEgにﾎﾞﾃﾞｨﾌﾞﾛｰのように悪影響出るだろうが…

今すぐどう…ってわけじゃないから、大至急対策しなきゃﾀﾞﾒ…ってわけでもないが…

ちょっと実験…

下ろしたEgのﾀｰﾋﾞﾝ外して

Hi16(給水塩ﾋﾞ管)にﾃｰﾌﾟ巻いて、太さ調整

ｴｷﾏﾆ出口に入れて

R32ﾀｰﾋﾞﾝの入り口差し込む…

かなり斜めじゃないと、ﾍｯﾄﾞに干渉して収まらない…

まぁ、ｺﾚでも当たってるが…(笑)

接続部を見ると、僅かに浮いてる…

やっぱｷﾂいか…

さて、どうしたものか…(´・ω・`)