はじめてのﾏﾆｭｱﾙ(＆ﾚﾋﾞｭｰ)

先日ﾎﾟﾁったﾊﾞﾓｽ5MT・4WD…

350㎞先から取ってきました( ´∀｀)

基本、私は行きはJR等で仮ﾅﾝﾊﾞｰ持って…乗って帰ります。

なぜなら…

帰りの道中で機関の状態を確かめれるから(^^)v

そのかわり、不具合はもちろん…

今待て乗っていて気づいた点・不安に感じたｺﾄを(なるべく)全て聞き出します。

あと、車検が1年以上残ってないなら抹消渡しで(^o^)

もちろん、それを聞いたからと言って値下げの材料にするなんて下衆な考え持ってませんので、ﾔﾌｵｸ等だと…

落札後…や支払い後に詳しく聞くようにしてます(相手に値下げの不安を持たせない為)

何度聞いても、ﾊﾝﾄﾞﾙ切った時のｺﾞﾘｺﾞﾘ音以外はたぶん問題ない…ってｺﾄだったので、積載車借りずにJRで行きました(ちなみに積載車は、ｼﾞｬﾊﾟﾝﾚﾝﾀｶｰで6時間10000円ちょい…9時間12000円ちょいだったと思います)

抹消渡しの理由は…

軽自動車ぐらいは、抹消から車検(自分で持ち込み)しても4万ぐらいなのと、名変の煩わしさが無い。

(自分で)点検整備すると、乗り出しが1ヶ月以上先になるのもｻﾞﾗ

あと、ﾀﾁ悪いのだと…

残ってる税金も払え…と。

買ってから追加でいくら増えるかわからん…ってのは、気分良くない(笑)

いっそ車体価額＋ﾘｻｲｸﾙ料のみ…ってのが、ｽｯｷﾘしてるからね(^-^)

着いてお支払済ませてから、現状の再確認

先方さんは、買って100㎞ぐらいしか乗ってないのと…車検切れるﾀｲﾐﾝｸﾞでｺﾞﾘｺﾞﾘ音…

車屋いわく

｢17万㎞走ってるし、修理して車検受けるにも金額かさむし、継続車検受けない方がいいのでは？ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞの可能性あるし…｣

らしい…

詳しく知らないけど…

ﾊﾞﾓｽって(ﾋﾞｽｶｽ)ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞってﾘｱじゃないのか？

前にあったとしても、ｾﾝﾀｰの…

ﾃﾞﾌ～ﾄﾞﾗｼｬ間じゃないのか？

その場でﾁｮｲ乗りしてみて…

左折時に左前からｶﾞﾘｶﾞﾘ…

私の個人的見解では、ﾄﾞﾗｼｬ…

＝安心？して走れる(笑)

その他わかる範囲で前回のｵｲﾙ交換時間や詳細聞きましたが、特に帰る分には問題なさそう…てｺﾄで帰路へ(^-^)

1つ気になったのが…

A/Cの風が弱いな～っては思ってましたが…

案の定、山道を1時間走ったﾄｺで完全に死亡しました(/´△`＼)

前ｵｰﾅｰも…

一応風出てたから、わからなかったんだろうな～

まぁ、ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰ交換すれば簡単に直るであろう…って考えてましたが…

日中…

350㎞の道のり…

ｴｱｺﾝ無しはｷﾂかった(/´△`＼)

さて、肝心のﾚﾋﾞｭｰですが…

やはりﾏﾆｭｱﾙは面白い(個人的感想w)

NAで…E07系ってのもあるんでしょうな( ´∀｀)

ﾚｯﾄﾞが7200位みたいに見えますが…

ﾚﾌﾞ効くのが7500ぐらい(笑)

まぁ、E07系乗ってる方ならご存じでしょうが…

5500以上はEgが頑張ってま～す…って感じで唸ります( ´艸｀)

車重があるから、ｱｸﾃｨﾄﾗｯｸやﾋﾞｰﾄほどの軽快感は薄いですが、ﾐｾﾞｯﾄⅡとは同等ぐらい

体感的にもﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞと言うほど変わらない気がする

ﾀｰﾎﾞとの比較…

出だし→同等(繋ぎ方次第でｺｯﾁが上)

※ﾀｰﾎﾞ効き出してからはﾀｰﾎﾞが上…最高回転数はｺｯﾁが上

最高速→ﾀｰﾎﾞのﾎﾞﾛ勝ち

※ﾉｰﾏﾙﾀｰﾎﾞで試したｺﾄありませんが、ﾌﾟｸﾌﾟｸﾁｭｰﾝ(笑)で僅かにﾌﾞｰｽﾄ上げて、ﾘﾐｯﾀｰ(140㎞/h)当たりまくり

爽快感(実際ｽﾋﾟｰﾄﾞは乗ってないでしょうがw)は、断然ｺｯﾁ

燃費は…

基本、気にしないので計らないんですが…

今回と同じﾙｰﾄ(高速)で以前ﾀｰﾎﾞで走った時(平均5500～6000回転)で、200㎞ぐらいでｶﾞｽ欠近かった

今回、給油してから山道30㎞…

高速乗ってから310㎞…

しかも…

基本6800回転前後での運転(笑)

下り坂では必ずﾚｳﾞﾘﾐｯﾀｰ効いてる( ´艸｀)

それで帰宅しても…

まだ50㎞以上走れそうな残り方

ﾀｰﾎﾞはどれだけ頑張っても満ﾀﾝでいいとこ280㎞だったけど…

ｺｯﾁは目一杯の走り方で400㎞走りそうな勢い(しかも4WD…そして17万㎞の固体)

2WDで燃費走行したら500㎞行くんじゃ？

ﾚﾋﾞｭｰはこんなもんかなぁ

正直…

ﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞに興味が全く無くなりましたな( ´艸｀)

するなら、5MTのﾀｰﾎﾞ化のみ(^-^)v

無事帰ってきて…

改めて外装見たら、結構ﾋﾄﾞい(笑)

機関の状態

ﾏﾆｭｱﾙ車

価格

しか気にしてなかったから、殆ど見て無かったんですが…

運転席側が…

ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱも…

もはやﾘｱｹﾞｰﾄがこの程度じゃ動じない(笑)

あとは

どうやれば、こんな破壊の仕方するんだろう…(´-ω-`)

とりあえず、ﾁｬﾝﾋﾟｫﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ(ﾀｲﾌﾟRの専用ｶﾗｰ)に上っ面全塗装するつもりでいましたが…

まずはﾄﾞｱの補修が先ですな(-_-;)

そして、その前に…

ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰの取替え

手持ちのﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰ…

点検用乾電池12V繋いでみると、勢いよく回る

じゃあ…

外しますか…

まず、場所が大変…(´д｀|||)

ﾍﾟﾀﾞﾙ側から覗きこんで…(黄色矢印の位置関係に注意)

そのまた奥の赤く囲ってある部分…

もっと近付くとこんな感じ

向きで言うと、こんな感じ

黄色の囲いが白＆茶のｺﾈｸﾀｰ刺さってる場所

青矢印の出っ張り部分が上(回してﾛｯｸしてあるから、たぶんｽﾄｯﾊﾟｰの役目？)

赤矢印の3ヶ所でﾋﾞｽ留め

ﾌﾟﾗｽﾈｼﾞのように見えて…実はﾏｲﾅｽ(/´△`＼)

または8㍉ｿｹｯﾄで

実はさっきの黄色矢印の部品…

外してやらないと、ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰは出てくるｽﾍﾟｰｽが無い(-_-;)

ｺｲﾂは10㍉ﾅｯﾄ2本で固定されている

外してからがｽﾀｰﾄﾗｲﾝ(笑)

まずｺﾈｸﾀｰ外して…

ｺﾈｸﾀｰ右下の配線ｽﾃｰ？から配線外して…

固定ﾋﾞｽを3ヶ所外す(左下のは勘でw)

ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰをどっちかに回してﾛｯｸを外す(確か反時計回り？)

それでやっと丸ごと外れますが…

割とｷﾞﾘｷﾞﾘのｽﾍﾟｰｽしか無いから、やや苦労するかと…

見た目めっちゃｷﾚｲなんですが…

繋いでみると、そよ風(笑)

たぶん、風鈴は鳴らせない( ´艸｀)

早速交換

一番苦労…と言うか、大変なのは…

3本のﾋﾞｽ留め

照明と鏡が無いと不可能かも？

あと…二の腕？がﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ付け根のﾄｺに常に乗っかって…

かなり痛い(/´△`＼)

ﾀｵﾙ置いてやったけど、全然足りないぐらい

すんなり行けば15～20分くらいの作業

ﾋﾞｽのﾊﾏり具合いでは…1時間くらいかかるかも？

試運転…

聞きなれた煩いﾌｧﾝ全開の音( ´艸｀)

無事修理完了♪

風が弱いな～

とか

A/Cつけるとｶﾀｶﾀ音鳴るのはご臨終が近いので交換して下さい( ´∀｀)

そんな高くなかった気がしますので(^-^)