高級路線

多忙で作業出来ず…

ネタが無いので、前回言ってたレクサスの話…

元々は、利益率を上げようと、本来あるコンポーネントにデザインいじり…内装を見栄え良くして(表面的な)高級路線…として売り出したのがスタート…

そんな上っ面なものだったのに、アメリカでバカ売れしてしまったから、さぁ大変(笑)

不思議なもので…良いものだから売れる…ってのもあるからか、たいして良くなくても売れてしまうと「良いもの」って正当化される部分が物(商品)にはあるから…

売れてしまったら、社内でもそのままのコンセプト…ってなりやすいし

だからなのか、はたまた別の理由があるか知らないけれど…

本来あるものに付加価値つけて高額で販売…は、全く変わっちゃいない。

それどころか、いつものトヨタのやり方…他社の良いものを、金にモノを言わせて取り込んで…自社製としてアピールする

ホバーボートの時は、ホントにビックリ(呆れすぎて)した

発表した1ヶ月後には「レクサスブランド」としてCMしてて…

ぶっちゃけドン引き(-_-#)

そもそも他社がしてる高級路線は…

基本は専用設計

そのスタート地点がまず違う。

他社でもコストダウンの為に他車種の使い回しはするけど…

その専用設計したものをデチューンしたり、一部流用したり…と、いうやり方

トヨタの車種で例えるなら…

LFAのシャーシとかでカローラも作る感じ

そのやり方だと、高級路線もブレないし、

エントリーモデルにも「ハク」がつく

これがトヨタ式のカローラのシャーシでLFAを作ったら(←あくまで極端な例えですよ)エントリーモデルの評価は変わらない。高級路線は…まぁ、マトモな人なら価値を見いだせない ＝評価すらされない。

一般的にはソレが当たり前なんだけど…

そうはなってませんよね…この国は。

何故か？

この国によって、必要な企業だから。

ソコがコケたら、貿易で国としてどれだけの損失があるのか？

ソレがあるから、国は超ォ過保護にしてます。リコールも、余程の大問題以外は見逃すし…最近の燃費詐称？なんて、真っ先に上がってくるメーカーだとも思うが、全く…

だからこそ、企業は天狗にもなるし、有無を言わさない力を持ってしまう…

実際、あのメーカーをこき下ろす評論家もいないでしょ？

いうと食いぶちが無くなるし、業界で生きていけないから( *´艸｀)

まぁ、横路逸れましたが…

そもそも高級路線って言うのは、見せかけじゃなく「質」を高級にしないと高級路線にすらないない。

利益率を上げる為に作るものではない

もひとつ言わせてもらうと…

他メーカーは、自社のアイデンティティーを守りぬくために、経営が厳しくなってきても、その路線だけは守り続けてきたが…逆にそういう歴史を重ねてきてるから、ブレてるとも誰も思わない

言い方変えれば、誰もが高級路線と認識してる。

本質わかっていない見栄っ張りには「高級路線」と認められてるが、本物わかってる人には、微塵も認められていない…

ソレって高級路線って言えるの？

…って、個人的には思いますねぇ～

ありえないと思うが、経営傾いた時に…レクサスブランドを残す覚悟を持ってるとも到底思えない。

まぁ、今以上にエントリーモデルのパーツ使いまくって利益率上げようと…「騙し」の為にブランド残しそうなニオイはプンプンしますけどね(笑)

最後まで見て…気分を害したトヨタファンの方は、二度とこのブログ見ない方が身の為かと( *´艸｀)

これからも「事実」は書いていくつもりなので、まだまだ気分を害するとは思いますよ(笑)

例の新型プリウスのブレーキのコトも書きたいぐらいですけど…マニアックになるから自主規制( ´∀｀)

まぁ、１つだけ言うと…旧モデルのブレーキシステムより安価でチャチなシステムですよ～残念ながら( *´艸｀)

ただ、問題化したトコは、ソコが原因じゃないですけどね～