Eg搭載向き決定

と言っても、搭載するのはまだまだ先になりそうですが…

…と言うことで、開口部の必要寸法取り

右ﾌｪﾝﾀﾞｰにﾀｲﾔ芯？の目印を赤ﾍﾟﾝで、なんとな～くﾏｰｷﾝｸﾞ

高さをどの辺にするか…

完全にﾎﾞﾃﾞｨ下に収めるなら、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰが全て見える程度…たいして切らなくていいんだけど…

念のため、ﾍｯﾄﾞの前面➕αで…芯～前で25～30㎝

ｲﾝﾃｰｸまでで…芯～後ろで20㎝

車高を下げる(ﾄﾞﾗｼｬの位置を上げる？)には、コレぐらいは必要な気が…

早速ﾊﾞﾓｽに印書いてみたが…

なかなかの問題(´д｀|||)

赤が(最終的な)開口部

黄がﾓﾉｺｯｸの補強ﾊﾞｰ？

実は、開口(写真で言うと)の下のﾗｲﾝ際にも補強が入ってﾏｽ…

真ん中はﾌﾞｯた切るけど、流石に2本は…

しかも、最後部の補強だし…

でも、とりあえずやっちまぇ～( *´艸｀)

残骸ですが、こんな感じで補強ごとｶｯﾄ

(上が後ろですが)ﾀｲﾔﾊｳｽのｾﾝﾀｰにﾒｼﾞｬｰ置いてみたけど…

どう考えてもｲﾝﾃｰｸが収まりそうにもない…

車体下にすりにしても、

補強があるから、それより下に…

そこまで搭載下げると、ﾍｯﾄﾞすら車体下に…

真ん中の補強ﾊﾞｰを切った意味も無くなるなぁ～（ ＴДＴ）

少し前傾させて搭載も検討してみよう…

ちょっと気分転換で図工の時間(笑)

ｴｱｺﾝﾕﾆｯﾄ～ﾀﾞｸﾄの接続部

厚み15㍉の発泡ｽﾁﾛｰﾙでｴｱｺﾝﾕﾆｯﾄ吹き出し口から型取り

ﾀﾞｸﾄまでの隙間が30㍉程度だから。2つ作って重て位置合わせして…

それを元に作ろうかと…

2つ目完成

早速、設置した車体で合わせてみると…

ん？開口部が合わない？

う～ん・・・・・

あっ！

DC5のﾀﾞｸﾄ(ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ)ってのをｽｺｰﾝと忘れてた(笑)

もう1つは、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞﾀﾞｸﾄ側から作らなきゃ…

発泡は加工が楽に出来るから、もってこいですな～(￣ー￣)

やや、形が違う(左DC5、右CH9)

実際合わせてみると…まぁ、そ～と～ｽﾞﾚてる(￣▽￣;)

上から

横から…

3㎝のｸﾘｱﾗﾝｽで、ｺﾚだけの横振りは厳しいなぁ～

わかってはいたし、ｺﾚが最終的なﾍﾞｽﾄね選択肢だから受け入れてはいるが…

改めて現物見ると、めんどくささMAX(笑)

やはり、FRPで少しづつ成形していくのが、一番の近道なんだろうなぁ～

とても1日や2日では作れそうにもないが…

別に、ｺﾚやﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが無くても車は走れるから、最悪…一番最後になったりして( *´艸｀)