ﾌﾞﾚｰｷ…ﾌﾟﾁ前進

まずは、最終理想像…

ﾏｽﾀｰからの配管は、黄色のﾙｰﾄで車外へ…

ｻｰﾎﾞがﾃﾞｶいから、このﾙｰﾄでしか配管が通らない(;´д｀

そして、赤矢印のﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙﾀﾝｸの差し込み口

今日は閃いた別のやり方

昨日の考えでも良かったんだけど、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ内にﾀﾝｸが隠れる＝補充が大変…なにより、ｵｲﾙの減りが目視出来ないから、予定変更(￣ー￣)

思い付いたのが、このﾎｰｽｼﾞｮｲﾝﾄ

中間…どうやら円形じゃない…

削るか(´-ω-`)

爪切りと100均ﾔｽﾘ使ってｺﾞｼｺﾞｼ…

何となく貫通する丸みになったらｶｯﾄ

差し込んでみる…

目標の形がこう…

ｸﾞﾚｰのﾗｲﾝがﾎｰｽ繋ぎで…

勾配考えながらﾎﾞﾝﾈｯﾄにｺｲﾂを設置

もしかすると、CH9のこの子じゃなくてﾊﾞﾓｽ用を使うかも？

とりあえず…ﾀﾝｸの方は見えた(*´∀｀)

てか…何で接着すりゃいいんだ？

ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙは塗膜攻撃するくらいの油だし…

やっぱ2液性ｴﾎﾟｷｼになるんかなぁ

次はﾒｲﾝのﾏｽﾀｰ配管

ﾈｼﾞ径がM12ってのは判明

ﾋﾟｯﾁがなぁ…1.0と1.5があるが…たぶん1.0…どこかに現物があるなら合わせられるが、ﾒｰｶｰ？に連絡して…取引きのある数少ない部品屋に出向いても、今はAssy交換しかしないから、こんな部品の需要が皆無＝在庫持ってない…

調べたら…ISUZUｴﾙﾌ(ﾄﾗｯｸ)の一部もM12らしい

ﾁﾗっとﾔﾌｵｸ見たら…ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが、両端のｻｲｽﾞが違う

ちょっとISUZUにも行ってみるか～(￣ー￣)