ｵｲﾙ交換…

地域柄か…この時期の天気は不安定なんですが、仕事と天気のﾀｲﾐﾝｸﾞがなかなか合わなくて、なかなか…

久々に明日ｲｼﾞれるかな？と思っていたら、ﾊﾞﾓｽのｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが…

なので、今回はﾊﾞﾓｽのｵｲﾙ交換

ｲｼﾞってるﾊﾞﾓｽとは別に購入したﾊﾞﾓｽ…

今までﾌﾂｰにｵｲﾙ交換しかしてなかったのと、買った当初から全くﾀｰﾎﾞ効いてる感じがしなかったので、ﾀｰﾋﾞﾝへのｵｲﾙﾗｲﾝ外し(＆洗浄)とﾀｰﾋﾞﾝのﾁｪｯｸを…

早速、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ入れて…

あ、ﾌｨﾙﾀｰ買うの忘れてた(笑)

このまま最寄りのｶｰﾏへ…

ついでに回転ちょいちょい上げて…

近すぎるから、戻ってきてからもしばらくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ

変なｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟついてるから…面倒なので、前後上げ♪

ｵｲﾙ抜いて…ﾌｨﾙﾀｰ外して…ほぼ出切ったら、ﾌﾟﾗｸﾞ締めて、再度新品ｵｲﾙ(1㍑ぐらい？)入れて、2～３回ｸﾗﾝｷﾝｸﾞしてﾌﾟﾗｸﾞ解放…

そのまま放置してる間に、ﾀｰﾋﾞﾝへのｵｲﾙﾗｲﾝの分解

ｵｲﾙ交換するたびに思ってたのが、前の持ち主？かなりｵｲﾙ管理が悪いなぁ～って感じてたから、その為にﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰしてるんやろなぁ～って…

外した時、写真撮るの忘れました(/´△`＼)

配管一式、ﾏｼﾞｯｸﾘﾝに浸け置き

ｺﾚでも、浸け置きして歯ﾌﾞﾗｼでｺﾞｼｺﾞｼ(1回目)した後です(´д｀|||)

案の定…小さい方のﾎﾞﾙﾄ？の穴…4つ中2つが詰まってました…

元々のﾊﾞﾓｽのは…穴が小さすぎて…

もう少し穴広げてもいいかな～と。

穴を掃除するのは、得意？の荷札

100均に束で売ってるし…なによりあの粗い？仕上げの細い針金がいい感じ( *´艸｀)

20年前から、ｶﾞｽｺﾝﾛ？等のﾉｽﾞﾙ掃除やｷｬﾌﾞ掃除に愛用しとります( ´∀｀)

ｺｯﾁのﾒｯｼｭはたいしたこと無さそう

後はﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰだけでｲｹそう

さて、ﾒｲﾝのﾀｰﾋﾞﾝ確認…

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからの接続を外して、羽根を指先で…

む？全く回らん(笑)

固着…ってより、溶接してあるのか？ってぐらいｶﾁｶﾁ…

もう、ｵｲﾙﾗｲﾝがどうでも良くなってきた(笑)

とりあえず配管戻してみる…

きったな～いﾀｰﾋﾞﾝにﾋﾟｶﾋﾟｶの配管(笑)

流石はﾏｼﾞｯｸﾘﾝやな

ﾀｰﾋﾞﾝ交換してしまいたいが…在庫？のｴﾝｼﾞﾝのが生きてるかどうか(たぶん虫の息で生きてる)のもあるし、ｿｯﾁを外して…軽めに洗浄して…ｺｯﾁの外して…組付けするのに、どれだけ時間かかるかわからんから、色々組付けて…規定量ｵｲﾙ入れてかんりょー

排気系のﾎﾞﾙﾄ＆ﾅｯﾄは、外すのにどれだけ時間かかるか読めないからなぁ…

昔、ﾎﾟﾙｼｪのｴｷﾏﾆ外す(4気筒で4→2の繋ぎ目のﾅｯﾄ6個)のに、丸2日かかった思い出が…

んで、手持ちのｴﾝｼﾞﾝからﾀｰﾋﾞﾝ外す準備

ｺﾚは寝そべらなくていいから、力が入れやすい( ´∀｀)

ﾏﾌﾗｰもﾀｰﾋﾞﾝの遮熱板も外れてるから、簡単なﾊｽﾞなんだが…

触媒のﾅｯﾄはCRCで案外あっけなく…

でも、ｴｷﾏﾆ？の遮熱板はｱｳﾄ…

上部のﾋﾞｽはﾈｼﾞ切れたからいいものの…

下部のﾋﾞｽはｻﾋﾞで角が無くなってる

＝回せない→ﾎﾞｯｸｽ以外の工具を使えるｽﾍﾟｰｽ皆無＝外せない

力ずくで、ﾎﾞｯｸｽ入る程度曲げました( *´艸｀)

あと…触媒のｽﾃｰの取り付けﾎﾞﾙﾄも全く回らん…

ｴｷﾏﾆのﾎﾞﾙﾄも(排気系にしては？)たいして苦労無く外れたが…

触媒もｴｷﾏﾆも固定の貫通？ﾎﾞﾙﾄが入ってる為、本来は触媒車体前方？に引き抜き外して…ﾀｰﾋﾞﾝを上に引き抜いて…だけど、触媒が外れないから、ﾊﾞｰﾙやﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等を駆使して、ｺｼﾞって広げながらなんとか

まぁまぁ汚い(笑)

ただ、羽根は割と軽く回る

ﾏｼﾞｯｸﾘﾝでｺﾞｼｺﾞｼして…

分解♪

ちょっと軸に少しｶﾞﾀがあるような気がするのと…

羽根がよろしくない感じ(´д｀|||)

何か考えないとなぁ～

ﾔﾌｵｸ徘徊してみるか～

生きてそうな中古ﾀｰﾋﾞﾝ…

ﾀﾏ数のの多いR32やﾚｶﾞｼｨのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの片側を実験加工しようと目論み中

なければ、しょうがない…

ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸとかで我慢しますか～